CROSSIG

Der Verkehrsingenieur-Arbeitsplatz

Starke Referenzen

Mit dem Planungswerkzeug CROSSIG von GEVAS software können Verkehrsingenieure Steuerungen für Lichtsignalanlagen projektieren, testen und qualitätsgesichert versorgen.

CROSSIG ist seit 35 Jahren in der Praxis erprobt. In Kombination mit dem TRENDS-Kern, der in einer Vielzahl von Steuergeräten implementiert ist, ist eine Direktversorgung der Lichtsignalanlagen möglich. Über 300 Kunden in 29 Ländern arbeiten mit dem Verkehrsingenieur-Arbeitsplatz CROSSIG.

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Die wichtigsten
Merkmale von CROSSIG

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Unabhängig von den LSA-Steuergeräten
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Flexibel gegenüber dem individuellen Stil des Ingenieurs
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Durchgängige Versorgungskette

CROSSIG Basisversion

Merkmale der CROSSIG Basisversion

  • Verwaltung und Versionierung lichtsignalgesteuerter Knotenpunkte
  • Verkehrstechnische Definition von Lichtsignalanlagen für Einzel- und
  • Mehrfach-LSA sowie Teilknoten
  • Individuell konfigurierbare Signalgruppendaten
  • Graphische Ermittlung der Räum- und Einfahrwege für die Zwischenzeitenberechnung
  • Automatische Ermittlung der Konfliktpunkte und Konfliktfälle
  • für Fahrlinien oder Fahrbänder
  • GIS-Funktionalität
  • Zwischenzeitenberechnung inklusive fahrdynamischem
  • Ansatz für den ÖPNV
  • Versorgung von LSA-Objekten im Lageplan
  • Erstellung von Phasenfolgeplänen
  • Automatische optimierte Erstellung von Phasenüberg.ngen, auch
  • für Teilknoten und Berechnung von Signalprogrammen
  • Objektorientierte, graphische Bearbeitung der Signalprogramme
  • Bearbeitung von Ein-, Ausschalt- und Sonderprogrammen
  • Schaltzeitenverwaltung der Signalprogramme (JAUT)
  • Richtlinien und Leistungsfähigkeitsnachweise für Deutschland,
  • Österreich,
  • Schweiz, Polen, Luxemburg, Israel
  • OCIT-Center Export und OCIT-Instation VD Import und Export
  • (Datenaustuasch zwischen Verkehrsingenieurarbeitsplätzen)
  • VISSIM Export (VISSIG, VISVAP, VISSIM Netz (ab Ende 2020))
  • Durchgängige Versorgungskette gemäß OCA
  • Benutzerverwaltung mit unterschiedlicher Rechtefreigabe,
  • Elektronische Unterschriften
  • Netzwerkfähig

CROSSIG Zusatzmodule

Koordinierung

  • Definition von Netzen und Koordinierungen
  • Bearbeiten von koordinierten Steuerungen
  • (Festzeit- und verkehrsabhängige
  • Grüne Wellen)
  • Objektorientierter Grüne-Wellen-Editor
  • Kopplung mit Signalprogrammeditor zur synchronisierten Bearbeitung
  • Bearbeitung von ÖV-Verkehrsabhängigkeiten in Grünen Wellen
  • Einblenden von ÖV-Fahrlinien in Grüne-Wellen-Bänder

openTRELAN

  • Graphischer Editor zur Erstellung von logischen Ablaufdiagrammen gemäß RiLSA mit der Beschreibungssprache TRELAN (Traffic Engineering Language)
  • Einbinden von Unter- und Funktionsunterprogrammen
  • Bearbeitung der Parametertabellen für eine TRELAN-Steuerung
  • Automatische Generierung des TRELAN-Quellcodes
  • Einbettung der Steuerungen in die Netztsteuerung PTV Balance

TRENDS-Testplatz

  • Vollständiger funktionstechnischer Test von TRELAN-Steuerungen
  • Vollständige Emulation des TRENDS-Kerns
  • Detektor-Prüfstand mit unterschiedlichen Detektoranforderungsarten
  • Variablenmonitor und Signalplanschreiber
  • Umfangreiches Logging
  • Beschreibung von Prüffällen, automatischer Ablauf
  • Langzeittests im Diagnosemodul mit zufälliger Erzeugung von Verkehr
  • Automatische Wiederholbarkeit „nicht bestandener“ Tests
  • Graphischer Logikdebugger
  • TRELAN-Compiler mit umfangreichen Prüfungen auf Fehlerfreiheit
  • Vollautomatische Erzeugung der TRENDS Versorgung für
  • Steuergeräte unterschiedlichen Typs
  • Direktversorgung von LSA-Steuergeräten mit TRENDS-Kern
  • Erfahrung tausendfacher Anwendung

PTV BALANCE und PTV EPICS

  • Versorgung und Test des verkehrsadaptiven SteuerungsautomatenPTV EPICS als Funktion der TRELAN-Steuerung
  • Erfahrung tausendfacher Anwendung

Kooperative Systeme

  • MAP-Export gemäß ISO/TS 19091:2019

CROSSIG Basisversion

Merkmale der CROSSIG Basisversion

  • Verwaltung und Versionierung lichtsignalgesteuerter Knotenpunkte
  • Verkehrstechnische Definition von Lichtsignalanlagen für Einzel- und
  • Mehrfach-LSA sowie Teilknoten
  • Individuell konfigurierbare Signalgruppendaten
  • Graphische Ermittlung der Räum- und Einfahrwege für die Zwischenzeitenberechnung
  • Automatische Ermittlung der Konfliktpunkte und Konfliktfälle
  • für Fahrlinien oder Fahrbänder
  • GIS-Funktionalität
  • Zwischenzeitenberechnung inklusive fahrdynamischem
  • Ansatz für den ÖPNV
  • Versorgung von LSA-Objekten im Lageplan
  • Erstellung von Phasenfolgeplänen
  • Automatische optimierte Erstellung von Phasenüberg.ngen, auch
  • für Teilknoten und Berechnung von Signalprogrammen
  • Objektorientierte, graphische Bearbeitung der Signalprogramme
  • Bearbeitung von Ein-, Ausschalt- und Sonderprogrammen
  • Schaltzeitenverwaltung der Signalprogramme (JAUT)
  • Richtlinien und Leistungsfähigkeitsnachweise für Deutschland,
  • Österreich,
  • Schweiz, Polen, Luxemburg, Israel
  • OCIT-Center Export und OCIT-Instation VD Import und Export
  • (Datenaustuasch zwischen Verkehrsingenieurarbeitsplätzen)
  • VISSIM Export (VISSIG, VISVAP, VISSIM Netz (ab Ende 2020))
  • Durchgängige Versorgungskette gemäß OCA
  • Benutzerverwaltung mit unterschiedlicher Rechtefreigabe,
  • Elektronische Unterschriften
  • Netzwerkfähig

CROSSIG Zusatzmodule

Koordinierung

  • Definition von Netzen und Koordinierungen
  • Bearbeiten von koordinierten Steuerungen
  • (Festzeit- und verkehrsabhängige
  • Grüne Wellen)
  • Objektorientierter Grüne-Wellen-Editor
  • Kopplung mit Signalprogrammeditor zur synchronisierten Bearbeitung
  • Bearbeitung von ÖV-Verkehrsabhängigkeiten in Grünen Wellen
  • Einblenden von ÖV-Fahrlinien in Grüne-Wellen-Bänder

openTRELAN

  • Graphischer Editor zur Erstellung von logischen Ablaufdiagrammen gemäß RiLSA mit der Beschreibungssprache TRELAN (Traffic Engineering Language)
  • Einbinden von Unter- und Funktionsunterprogrammen
  • Bearbeitung der Parametertabellen für eine TRELAN-Steuerung
  • Automatische Generierung des TRELAN-Quellcodes
  • Einbettung der Steuerungen in die Netztsteuerung PTV Balance

TRENDS-Testplatz

  • Vollständiger funktionstechnischer Test von TRELAN-Steuerungen
  • Vollständige Emulation des TRENDS-Kerns
  • Detektor-Prüfstand mit unterschiedlichen Detektoranforderungsarten
  • Variablenmonitor und Signalplanschreiber
  • Umfangreiches Logging
  • Beschreibung von Prüffällen, automatischer Ablauf
  • Langzeittests im Diagnosemodul mit zufälliger Erzeugung von Verkehr
  • Automatische Wiederholbarkeit „nicht bestandener“ Tests
  • Graphischer Logikdebugger
  • TRELAN-Compiler mit umfangreichen Prüfungen auf Fehlerfreiheit
  • Vollautomatische Erzeugung der TRENDS Versorgung für
  • Steuergeräte unterschiedlichen Typs
  • Direktversorgung von LSA-Steuergeräten mit TRENDS-Kern
  • Erfahrung tausendfacher Anwendung

PTV BALANCE und PTV EPICS

  • Versorgung und Test des verkehrsadaptiven SteuerungsautomatenPTV EPICS als Funktion der TRELAN-Steuerung
  • Erfahrung tausendfacher Anwendung

Kooperative Systeme

  • MAP-Export gemäß ISO/TS 19091:2019
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